HS-H17S HSダンパー RG/レーシングギア 複筒式 減衰力15段調整式 ホンダ アコード ユーロR トルネオ ユーロR　コンビニ受取不可

HS-H17S HSダンパー RG/レーシングギア 複筒式 減衰力15段調整式 ホンダ アコード ユーロR トルネオ ユーロR
商　品　説　明 レーシングギアでは「街乗り」と「サーキット」両方の走行を、楽しむためのダンパーを開発。
街乗りとサーキットを両立することが出来るハイブリットダンパー。
”HSダンパー”。
単筒式・複筒式の二つのショック構造から車両特性に合わせ、最適な構造を選び、採用。
------ ●車種：アコード　ユーロR　型式：CL1　年式：1997/09 〜 2002/10 〇複筒式 〇アッパー形状(F/R) ゴムブッシュ/ゴムブッシュ 〇基本スプリング内径(F/R、単位:mm) 65/65 〇基本スプリング自由長(F/R、単位:mm) 200/200　〇基本スプリングレート(F/R、単位:kgf/mm) 8/8 〇推奨スプリング変更範囲(F/R、単位:kgf/mm) 6~22/6~22 〇備考 受注生産 ------ ●車種：トルネオ　ユーロR　型式：CL1　年式：2000/06 〜 2002/10 〇複筒式 〇アッパー形状(F/R) ゴムブッシュ/ゴムブッシュ 〇基本スプリング内径(F/R、単位:mm) 65/65 〇基本スプリング自由長(F/R、単位:mm) 200/200　〇基本スプリングレート(F/R、単位:kgf/mm) 8/8 〇推奨スプリング変更範囲(F/R、単位:kgf/mm) 6~22/6~22 〇備考 受注生産 ------ ■全長調整式 ストロークを犠牲にせずに車高調整が可能に。
プリロードの調節も可能です。
車高を下げた状態でも必要なバンプストローク量を確保します。
■減衰力15段調整式 ワインディング走行時・サーキット走行時。
走行シチュエーションに合わせたショックスピードの設定が可能です。
最大定員乗車時や、重たい荷物を積む場合。
街乗りのシチュエーションに合わせて、お好みのセットアップが可能です。
■アッパーマウント付属 フロントストラット車はキャンバー調整式ピロボールアッパーマウントを採用。
ダイレクトなハンドリングフィーリングを実現。
リアショックや、その他の車種に関しては強化ラバーブッシュタイプのマウントを採用。
純正同様の静粛性と快適性を確保。
■アッパーシート ストラットタイプは勿論、その他の足回り構造のタイプにおいてもアッパーマウントと別体にしています。
これにより、応力の発生を抑え、ダンパー本来の性能を発揮します。
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